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通用汽车启动高端进口业务:聚焦小众细分市场

通用重启这些高端进口业务,对整体销量的直接提升并不显著,但间接地,通过提升品牌形象,有助于重振这些品牌主流产品的能量。

21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道

6月30日,通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议,宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。

据介绍,通过高端进口业务,通用将向国内引入旗下各品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑,进一步拓宽和提升现有的产品型谱。

上述高端进口业务尚处于起步阶段,具体引进哪些产品、采取什么样的销售渠道及业务模式,通用此次并未公布。通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)晚些时候在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示,相关信息将在第三季度举行的发布会上进一步分享。

“随着中国市场迈入高质量发展的全新阶段,高端进口业务应运而生,满足消费者对多元化、个性化生活方式的追求。”柏历表示。

通用向国内引入进口车型早有苗头。在过去几届上海进博会上,通用多次向外界展示其多款高端车型,包括传奇跑车雪佛兰科尔维特Stingray、全尺寸皮卡雪佛兰Silverado和GMC Sierra Denali等,随着近年来电动化进程的加快,通用还展示了一些基于最新奥特能平台打造的车型,如GMC纯电悍马超级皮卡等。

在2021年第四届进博会上,柏历曾在接受媒体采访时透露:“在过去三届进博会上,通用汽车展出的全球产品获得了积极的反馈,为我们的业务规划提供了宝贵参考。我们正积极推动‘展品变商品’,希望将部分产品引入中国市场。”

当前,中国汽车市场的发展进入了新的阶段,消费升级的需求增多,在当前阶段引入高端进口业务,有助于通用提振销量,并提升旗下品牌的形象。 

近年来,通用汽车在华销量不甚理想。上汽集团披露的数据显示,上汽通用2017年销量达到200万辆的高峰,随后几年呈现下降的趋势,2021年销量仅有133.15万辆。销量表现不佳之外,通用旗下品牌难以突破向上是更严重的问题,除了别克表现中规中矩外,雪佛兰在低迷销量下逐渐脱离主流市场,而豪华品牌凯迪拉克则也有降价冲销量的传闻。 

有分析称,全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑均属于相当小众的车型,市场规模非常有限,通用重启这些高端进口业务,对整体销量的直接提升并不显著,但间接地,通过提升品牌形象,有助于重振这些品牌主流产品的能量。特别是,当前通用汽车正在力推电动化,电动化本身也是重塑品牌形象的重要契机。

柏历也称,全新成立的高端进口业务将立足小众市场,进一步完善通用的电气化布局。“高端进口业务在初期将同时涉足电动车和燃油车领域,未来将顺应技术和消费趋势逐渐加大电动车的业务占比。”他表示。

日前,基于全新奥特能平台打造的首款纯电车型——凯迪拉克LYRIQ(锐歌)在国内上市,按照计划该车将在今年年中正式交付。据介绍,后续,基于奥特能平台的别克、雪佛兰电动车也都将相继上市。“上汽通用将于今年下半年推出两款别克车型和一款雪佛兰车型,未来还将快速推出更多跨品牌、跨细分市场的电动车产品,持续推进通用汽车在中国市场的电气化发展。”

经过几年的市场培育,新能源汽车,尤其是纯电动汽车,迎来了蓬勃发展的好时机。去年全年,国内新能源汽车累计销量达到298.9万辆,同比增长169.1%,传统车企、造车新势力等均在加快新能源汽车领域的布局速度——通用也不例外。

柏历表示,通用汽车正加速电气化战略布局,并持续投资以完善电动车产品线、供应链以及包括电池包等关键部件在内的制造能力。

通用汽车此前承诺到2025年将在全球投资350亿美元用于电动车和自动驾驶汽车研发,并计划推出超过30款电动车,其中超过20款将在中国上市。为支持产品阵容的快速扩张,通用汽车在华电动车产能到2025年将超过100万辆,深化“双线并行”的电动车平台策略。

上汽通用引领了奥特能电动车平台在中国的落地。在全球范围内,基于奥特能平台打造的GMC纯电悍马、Cruise Origin自动驾驶共享汽车和BrightDrop物流车等车型也已经相继亮相,初步展现了平台的工程灵活性和产品衍生能力。 

近年来,通用汽车在中国有序开展各项投资,尤其是在电动化、智能化领域。去年,位于浦东金桥的通用汽车中国前瞻设计中心扩容升级,国内首家奥特能超级工厂也于金桥正式投产,专为奥特能平台电动车组装电池包,此外,通用还向本土初创企业Momenta投资3亿美元,为中国市场加速开发下一代自动驾驶技术。