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整车板块走强:中通客车实现9连板

近期,不断传出的汽车消费刺激政策,带动汽车板块重新崛起。

21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道

5月25日,A股汽车整车板块走强。截至收盘,汉马科技、金龙汽车、中通客车涨停,福田汽车涨超8%,长城汽车、江淮汽车、ST众泰、安凯客车等股拉升跟涨。

今年汽车板块的表现整体不算稳定。自去年第四季度冲高之后,汽车整车板块基本处于震荡下跌的态势,受芯片短缺、上游原材料涨价以及年内消费需求不乐观等多重因素制约,整车板块不再像去年一样叱咤风云,今年4月底低点距离此前的高点整体跌去了近四成。

近期,不断传出的汽车消费刺激政策,带动汽车板块重新崛起,板块内个别股票,如中通客车,甚至创出了9连板。

消息面上,近日,国务院常务会议决定,推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘。在汽车方面,包括要促消费和有效投资,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外,汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息——后者或是中通客车股价9连涨的重要推手之一。 

尽管对于此次车辆购置税减征政策,主管部门尚未公布实施期限、具体惠及车型以及力度等细则,但多方猜测600亿元将在今年年底前发放完毕,并有效促进燃油车销量的增长。

中信证券表示,购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一,政策力度超市场预期,有望拉动100~200万辆乘用车新增需求,看好汽车行业的整体复苏和长期发展。

汽车购置税减免是刺激汽车消费的一种有效手段。此前2009年及2015年,我国均出台过购置税减免的相关政策,并显著提升了汽车销量。

2009年对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策(购置税减半),2009年我国汽车销量达1362万辆,首次超越美国,成为全球第一大汽车市场;2015年9月推出第二轮汽车消费刺激政策,推出购置税减免+旧车报废补贴政策,将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠政策延长至2017年年底,减按7.5%征收,2015年乘用车产销成功突破2000万辆。

全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示,若根据前两次针对小排量乘用车按5%减征车辆购置税,粗略估算或将覆盖1100万辆车。

华创证券预测,估计可能按1.6L以下车型、减征5%购置税、持续7个月,或2.0L以下车型、减征2.5%、持续7个月,其中前者更倾向于扶持中低端需求以及自主车企。 

需要注意的是,近年来随着消费升级,市场竞争愈发激烈,不少车型给出较大优惠幅度,减征购置税效果或许会不尽如人意。有观点认为,尽管此次减征购置税力度超出预期,但应客观看待政策刺激的效果,类似的刺激性作用能做到保平、促进结构性的增长已属不易,下半年汽车市场出现报复性增长也不太可能。